原標題：“雙十一”倒計時 電商平臺“營銷”造勢白熱化

　　明日(11月11日)，一年一度的“雙十一”網購節將再度襲來，地鐵、公交、電梯，手機推送、彈窗廣告、微信大號……促銷信息夾帶著各色段子，風雨不改、熱火朝天地朝消費者撲來。

　　相較于往年，今年的“雙十一”無論是線上企業還是傳統線下企業，幾乎是全行業參與。線上企業中，除了“阿里 蘇寧”、“騰訊 京東”兩大陣營，亞馬遜、一號店等主要電商企業無一缺席。而對于實體零售商們來說，這場由線上興起的“購物盛宴”也成了他們需卯足力氣火拼的“節日”。

　　亢奮與喧囂都提醒著人們：中國的“互聯網 ”消費時代已經到來，但熱鬧背后，電商口水戰、價格戰，以及備受詬病的虛假折扣、以次充好等消費陷阱，同樣被社會各方反復提及，這或許也反映出消費升級正迎新挑戰。

　　“雙十一”的戰場從來硝煙彌漫。而隨著阿里與蘇寧交叉持股以及騰訊入股京東，電商平臺格局的變遷，更讓今年的“雙十一”成為巨頭捉對廝殺的角斗場。

　　“從口水仗，到舉辦雙十一晚會，再到京東向國家工商總局舉報阿里，雙十一前夕，京東和阿里兩家 死對頭 出盡了風頭。”中投顧問零售行業研究員杜巖宏表示，這都可以歸為營銷手段，也的確達到了博眼球的效果。

　　不過業內也有聲音認為，這樣的亢奮與喧囂雖在提醒人們：中國的“互聯網 ”消費時代已經到來，但同時中國社會消費升級的趨勢，也給電商們出了一道新考題，即在“雙十一”七年之癢之際，不能僅剩下噱頭。

　　電商組團作戰

　　盡管口水紛飛，今年的“雙十一”大戰其實脈絡清晰——組團作戰，即“阿里 蘇寧”VS“京東 騰訊”。

　　今年8月，阿里與蘇寧正式宣布戰略互投，3個多月過去，“雙十一”儼然成為雙方的一次“大考”，即雙方對接成果的整體展現舞臺。而京東則聯手騰訊推出“京騰計劃”，共同搭建“品商”平臺為商家提供一套有效建立品牌、提升營銷效果和用戶體驗的完整解決方案。

　　阿里方面表示，2015年的“雙十一”將出現新玩法，實現七大升級，即品牌升級、品類升級、貨品升級、玩法升級、節日升級、服務升級、傳播升級，從而把“雙十一”打造成“全球狂歡節”。而作為阿里盟友的蘇寧，也進入積極備戰狀態，11月9日上午，蘇寧云商董事長張近東現身蘇寧的“聯合作戰指揮中心”，督戰“雙十一”。

　　據《每日經濟新聞》記者了解，“聯合作戰指揮中心”被張近東稱為大促中樞，指揮著全國的“戰斗”。

　　“海量商品、訂單、物流、支付信息都匯集于此，總部的命令也要隨時在此發出。”張近東在現場表示，IT信息系統保障工作尤為重要，要能承受住用戶訪問量、支付需求瞬間暴增的壓力，確保信息系統順暢和預案準備工作。一定要為用戶提供貼心、便捷的體驗，真正做到“用戶至上，體驗為王。”

　　京東方面則表示，在保持爆品、低價、秒殺等大力度優惠的同時，要給消費者帶來一個有“品質保障”的“雙十一”，將聯合百大優質品牌，將“品質化、品牌化”納入未來可持續發展戰略之中，并持續堅持“客戶為先”的理念，在堅持正品低價的基礎上嚴格把控品質，并依托于京東遍布全國的物流體系和完善、快捷的售后服務流程，以優質服務及產品不斷升級用戶購物體驗。

　　“決戰”物流配送

　　在杜巖宏看來，盡管往年“雙十一”線下也有大量商家參與，但主要戰場是線上，今年隨著阿里和蘇寧牽手，整個電商的市場格局已有所改變，戰火從線上燒到了線下，且越來越旺，這使得線上和線下的融合度越來越高。物流是電子商務的重要組成部分，也是商品到達消費者手中的重要環節，所以“雙十一”不僅是線上線下的競技，也是物流的角逐。

　　IT評論賈敬華亦認為，盡管線下融合是一個看點，但關鍵還在于物流體驗能否比前幾年有進步，商品價格是否真的便宜。“今年的雙十一，各家都在拼命爭奪用戶，并且用自己的優勢來搶用戶。這一次的雙十一比拼，其實拼的是服務，而非單純的商品價格。”

　　記者了解到，蘇寧物流目前已提前進入備戰狀態，超萬輛快遞車、兩萬多名物流員工已準備就緒，強有力的物流體系將是蘇寧此次“雙十一”大戰的利器。蘇寧方面預計，今年“雙十一”蘇寧大件物流峰值作業量將達30萬，小件物流峰值作業量將超平時10倍。

　　而在業界看來，今年的“雙十一”電商系和快遞系都拿出了殺手锏，菜鳥網絡多兵種首次作戰，京東“亞洲一號”向第三方商家開放，蘇寧“送裝一體”，亞馬遜推出“亞馬遜物流 ”，而唯品會、1號店、聚美優品、當當網、易迅網等電商也都做好了物流準備。

　　對此，中國電子商務研究中心分析師姚建芳稱，今年“雙十一”，物流配送呈現出O2O的特點，以天貓為例，蘇寧、銀泰等千余商家、超18萬家線下門店將全渠道打通用戶管理、商品管理、會員服務和物流配送體系，充分參與今年天貓的“雙11”活動。

　　杜巖宏則指出，隨著中國O2O行業的進一步發展，線上和線下緊密聯合，未來將會出現沒有線上線下的區別。本文來源：每日經濟新聞 作者：蔣佩芳